Gleichwohl sind noch Punkte offen oder in der Konzeption noch zu rudimentär, weswegen ich noch nicht zustimmen kann - z.B. fehlt das geforderte #Mobilitätskonzept. Wir werden die weitere Planung sehr aufmerksam verfolgen, ob die von uns als Änderungen zum Ursprungsantrag eingebrachten Punkte konsequent berücksichtigt werden.“ #osrat #Osnabrück
Zur Wahl des Hildener Stadtrats am 14. September haben wir die kandidierenden Parteien und Wählergruppen zu ihren Zielen und Maßnahmen für den Radverkehr und zum Mobilitätskonzept unserer Stadt im Allgemeinen befragt.
Die eingegangenen Antworten finden sich auf unserer Webseite. Macht euch ein eigenes Bild.
Ergänzt mit verspätet eingegangenen Antworten.
https://hilden.adfc.de/neuigkeit/wahlpruefsteine-zur-kommunalwahl-2025-antworten-der-parteien
Zur Wahl des Hildener Stadtrats am 14. September haben wir die kandidierenden Parteien und Wählergruppen zu ihren Zielen und Maßnahmen für den Radverkehr und zum Mobilitätskonzept unserer Stadt im Allgemeinen befragt.
Die eingegangenen Antworten finden sich auf unserer Webseite. Macht euch ein eigenes Bild.
https://hilden.adfc.de/neuigkeit/wahlpruefsteine-zur-kommunalwahl-2025-antworten-der-parteien
Die Pläne für das #Mobilitätskonzept rund um den Leon-Jessel-Platz und den Nikolsburger Platz werden im #PangeaHaus (Trautenaustraße 5, 10717 Berlin) ausgestellt und sind dort bis einschließlich Donnerstag, 31. Juli 2025, zu sehen.
Das Mobilitätskonzept für die beiden #Wilmersdorf er Kieze zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit und Lebensqualität der Einwohnenden zu erhöhen. Dabei standen die Förderung des Rad- und Fußverkehrs sowie die Entwicklung von Klimaanpassungsmaßnahmen im Vordergrund.
Heute gibt es im #Mobilitätsrat #CharlottenburgWilmersdorf die Vorstellung des #Mobilitätskonzept Babelsberger Straße
Neben Daten zu Fußverkehr, Radverkehr und ÖPNV geht es auch um die klimatische Anpassung.
Gerade in diesen Hitzetagen ist es wichtig zu sehen, wie wir in Zukunft damit umgehen.
Bürger*innenbeteiligung gab es über meinBerlin
Das integrierte #Mobilitätskonzept (IMK) der Stadt #Ebersberg ist endlich auf den Seiten der Stadt Ebersberg verfügbar.
Heute mal ein paar Wünsche losgeworden… Zuhause rumsitzen war gestern. #Kiel #Beteiligung #GaardenerRunde #Mobilitätskonzept
Veranstaltungskalender: die Kieler Ostufer Highlights
https://www.kieler-ostufer.de/aktuelles/kalender/details/5663
Thema ist das neue #Mobilitätskonzept für Gaarden.
An die Mobilitätsblase: Wenn ihr Zeit und Lust habt, kommt doch vorbei, In der Grundschule Hans-Christian-Andersen-Schule, Zugang über Türöffner Ostring. Wobei ich 2 Stunden sehr kurz finde.
Eine große Mehrheit der Bevölkerung wünscht sich mehr Platz für Fuß- und Radwege und einen besseren #ÖPNV. Dafür hat der #Stadtrat jetzt mit rot-grüner Mehrheit ein #Mobilitätskonzept verabschiedet, das die Verkehrsplanung der nächsten Jahre bestimmen soll. Dieses Konzept, 2021 von einer großen Mehrheit in Auftrag gegeben, wurde mit Beteiligung eines Bürgerrats, Bürgerbefragungen und Arbeitskreisen erarbeitet.#CDU und #FDP lehnten es ab, da sie keinen Komfortverlust fürs Auto akzeptieren wollen.
Wir starten im #StUA mit dem vorgezogenen Vortrag zum „Qualifizierten #Mobilitätskonzept #Lokviertel #Osnabrück“ (TOP 7.1, Präsentation folgt im Protokoll im Nachgang).
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/to010?SILFDNR=1003790&refresh=false
14.11.2024
Frage 1:
Im Tagesspiegel erklärte eine Sprecherin von Verkehrssenatorin Ute Bonde, dass die #Magnetschwebebahn Eingang in ein #Mobilitätskonzept finden werde, das man aktuell mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) ausarbeite. Welches Mobilitätskonzept ist hier konkret gemeint?
[…]
Teilen mit:
https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/11/14/magnetschwebebahn-iv-aus-senat/
Das Düsseldorfer Projekt "Feierabend-Parken" belegt den 2. Platz beim NRW-Mobilitätspreis.
"Feierabend-Parken" überzeugte die Jury als innovatives #Mobilitätskonzept, das Lösungen für den innerstädtischen Parkdruck bietet.
Das Agieren der #FDP #Frankfurt in den Diskussionen um die fahrradfreundliche #BockenheimerLandstraße und dem #Mobilitätskonzept hat jetzt personelle Konsequenzen:
Der Stadtverordnete Uwe Schulz verliert sein Amt als mobilitätspolitischer Sprecher der Liberalen.
https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-radweg-wird-zum-politikum-93465633.html
Next im #StUA : TOP 7.7 + 7.8 - 4.&5. #Nahverkehrsplan für Stadt und LK #Osnabrück werden in beiden Ausschüssen zur politischen Beratung vorgestellt. Fortschreibung #NVP4 wird 2025-02 beschlossen, #NVP5 Entwürfe im Sommer 2025, finaler Beschluss Ende 2025, gilt dann für 5 Jahre. Wichtige Leitplanken kommen aus dem #Zukunftsnetz OS, #MOIN+ & #Mobilitätskonzept des LK.
https://ris.osnabrueck.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1021261
https://ris.osnabrueck.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1021262
Wo steht #Hamburg beim #Klimaschutz?
Die Initiative #StadtLandKlima hat einen Katalog von 35 Kernmaßnahmen erarbeitet, die – mit unterschiedlicher Gewichtung – als Indikatoren für den Stand der #Klimaschutzpolitik einer Kommune dienen.
Hamburg erreicht in der Gesamtbewertung 42,1 von 100 Punkten und erhält damit ein eher mittelmäßiges Ergebnis:
https://www.stadt-land-klima.de/municipalities/hamburg
Vor allem in den Sektoren Verkehr, Gebäude & Wärme sowie sektorübergreifend bei Klimaschutzmanagement & Verwaltung gibt es Aufholbedarf für Hamburg.
Die Sektoren #Industrie, Wirtschaft & Konsum, #Energie sowie #Landwirtschaft, Natur & Ernährung erreichen eine etwas bessere, aber immer noch unzureichende Bewertung.
Einige Beispiele aus den fünf bewerteten Sektoren:
1. #Energie
hoher Ökostromanteil des Angebots des stadteigenen Anbieters Hamburg Energie
zu wenig lokal erzeugte Windenergie
Keine Förderung und Bewerbung von #Balkonkraftwerken
2. #Industrie, #Wirtschaft & #Konsum
stadteigene Kläranlagen sollen bis 2030 mit 100% autarker, regenerativer Energie betrieben werden
keine #ZeroWaste-Strategie
3. #Landwirtschaft, #Natur & #Ernährung
Stadt fördert und vermittelt Beratungsangebote zur Umstellung auf ökologische Landwirtschaft
Ausbau des vegetarischen Angebots aus ökologischem Landbau in öffentlichen Kantinen
Bis dato weder ein Neuversiegelungsstopp noch ein #Entsiegelungsprogramm vorhanden
4. #Verkehr
#Mobilitätskonzept des Senats mit Fokus auf den #Umweltverbund
relativ großes Carsharing-Angebot
keine vollständig verkehrsberuhigte Innenstadt, dort gilt nicht einmal flächendeckend #Tempo30
kein Ziel für eine großflächige #Parkraumumwidmung in Grünflächen
Energiemanagement öffentlicher Gebäude inkl. Monitoring
kein konkreter #Sanierungsplan inkl. Zeitvorgaben und Monitoring für stadteigene Gebäude
§ Die sektorübergreifende Bewertung für #Klimaschutzmanagement & #Verwaltung:
#Klimafonds der Stadt unterstützt #Klimaschutzprojekte
keine bindende #Bürgerbeteiligung, #Klimabeirat kann nur Empfehlungen aussprechen
#Klimaneutralität wird erst für 2045 angestrebt, klarer Zeitplan fehlt
kein #Monitoring der beschlossenen Maßnahmen, keine verbindliche Nachsteuerung bei Zielverfehlung
1/2
@ruhr-uni-bochum.de Und während man "perspektivisch eine Reduktion der übrigen Parkflächen" andenkt, und vorsieht "Parkflächen stärker zu zentralisieren" baut man lauter neue Parkplätze mitten auf dem Campus.
Wer braucht denn Radwege oder breite Gehwege ?
Man hat das Gefühl, es wird immer nur der "Auto-Teil" des #Mobilitätskonzept der #RuhrUniBochum realisiert.
Wir haben in den letzten Jahren mit CITIES FOR FUTURE und Goudappel für die Vier- und Marschlande in Hamburg ein #Mobilitätskonzept erarbeitet.
Zielstellung war es die #Erreichbarkeit, #Zugänglichkeit, #Sicherheit zu erhöhen & den sanften #Tourismus zu fördern. Das Gebiet ist ein attraktives Tourismusziel mit schmalen Deichstraßen & großen Entfernungen.
Wir haben eine Onlinebeteiligung & Workshops durchgeführt und am Ende 28 Maßnahmen erarbeitet. https://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/bezirke/bergedorf/themen/klimaschutz/mobilitaetskonzept-vier-und-marschlande-55906
#Mobilitätskonzept in #Utrecht
Nach Realisierung der beiden Bauabschnitte stehen insgesamt 1.800 Parkplätze zur Verfügung. Davon sind ca. 1.500 Stellplätze für private Pkw vorgesehen, darunter 50 Behindertenparkplätze. Die restlichen Stellplätze sind für 250 #Carsharing-Fahrzeuge und die Elektro-Kleintransporter reserviert. Der Stellplatzschlüssel beträgt 0,3 Stellplätze / Wohneinheit (WE), davon 0,1 Stellplätze / WE für Besucher und Carsharing-Fahrzeuge.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/174174/konzepte/mobilitaetskonzept-utrecht-merwede-umsetzung-betreiberkonzept/
