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#neueschleusentorebrunsbuttel

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GDWS_WSV_Presse<p>Der Bau der 5. <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusenkammer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Schleusenkammer</span></a> in <a href="https://social.bund.de/tags/Brunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brunsbüttel</span></a> ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des <a href="https://social.bund.de/tags/Nord" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nord</span></a>-Ostsee-Kanal|s und ein Schlüsselprojekt für die Entlastung des Schleusenbetriebs am West-Ende des <a href="https://social.bund.de/tags/NOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NOK</span></a>.<br><a href="https://social.bund.de/tags/WNANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WNANOK</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WSANOK</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WSV</span></a> <br><a href="https://social.bund.de/tags/neueSchleusentoreBrunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>neueSchleusentoreBrunsbüttel</span></a></p>
GDWS_WSV_Presse<p>Die Tore sind maßgeschneiderte Unikate, die speziell für die Anforderungen der <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusenanlage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Schleusenanlage</span></a> in <a href="https://social.bund.de/tags/Brunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brunsbüttel</span></a> entwickelt wurden. Ihre Bauweise ermöglicht es, sie nach der Sanierung der beiden bestehenden großen Kammern flexibel einzusetzen.</p><p>Jedes der Tore ragt 21 Meter auf – so hoch wie ein siebenstöckiges Haus. Bei 47 Metern Länge und neun Metern Breite bringt ein Tor etwa 2.350 Tonnen auf die Waage.<br><a href="https://social.bund.de/tags/neueSchleusentoreBrunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>neueSchleusentoreBrunsbüttel</span></a></p>
GDWS_WSV_Presse<p>Das <a href="https://social.bund.de/tags/WNANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WNANOK</span></a> hat drei baugleiche Tore fertigen lassen: Je eines für den Einsatz im Binnen- und Außenhaupt der neuen <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusenkammer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Schleusenkammer</span></a> und ein drittes als Reserve für Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten sowie Havarien. </p><p>Die Tore bestehen aus Stahlsegmenten, die im sächsischen Plauen vorgefertigt und anschließend in Emden endmontiert wurden.<br><a href="https://social.bund.de/tags/neueSchleusentoreBrunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>neueSchleusentoreBrunsbüttel</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/Brunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brunsbüttel</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/NOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NOK</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseBrunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SchleuseBrunsbüttel</span></a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WSV</span></a></p>
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