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GDWS_WSV_PresseHierfür haben die Vertretungen der Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> und der unter dem Dach der Ingenieurverbände und -kammern organisierten Planungsbüros <a href="https://social.bund.de/tags/Verhaltensregeln" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verhaltensregeln</a> erarbeitet, deren Einhaltung sie wechselseitig zum Maßstab für die gemeinsame <a href="https://social.bund.de/tags/Planung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Planung</a> und Überwachung von Baumaßnahmen an <a href="https://social.bund.de/tags/Bundeswasserstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundeswasserstraßen</a> machen. Weitere Infos: <a href="http://www.wsv.de/charta-planung" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">http://www.wsv.de/charta-planung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/ChartaPlanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ChartaPlanung</a>

GDWS_WSV_PresseEric Oehlmann Leiter, Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: „Geschwindigkeit ist die oberste Prämisse bei der Planung und dem späteren Bau. Dazu ist insbesondere eines wichtig: Vertrauen. Ich erwarte mit der Charta auch schnellere Entscheidungsprozesse, weil Probleme leichter zu klären und zu lösen sind. Das wiederum ist Voraussetzung für deutlich mehr Tempo.“ <a href="https://social.bund.de/tags/ChartaPlanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ChartaPlanung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@bmdv</a> <a href="https://social.bund.de/tags/F%C3%BCrlebendigeWasserstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FürlebendigeWasserstraßen</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/ChartaPlanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ChartaPlanung</a> unterzeichnet Im Beisein von Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing haben heute der Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Eric Oehlmann, Frau Dr.-Ing. Jeannette Ebers-Ernst vom Verband Beratender Ingenieure (VBI), Herr Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Bundesingenieurkammer (BIngK) und Herr Dr.-Ing. Ulrich Jäppelt, Bundesvereinigung der Prüfingenieure für Bautechnik (BVPI) in Berlin die „Charta Planung“ unterzeichnet. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Charta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Charta</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Planung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Planung</a> <a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@bmdv</a>

GDWS_WSV_PresseUm die Attraktivität der Wasserstraße <a href="https://social.bund.de/tags/NOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NOK</a> für die Zukunft zu sichern und weiter auszubauen, investiert der Bund bereits seit vielen Jahren beträchtliche Haushaltsmittel in den Ausbau und den Erhalt der Verkehrsinfrastruktur. 297 Mio. Euro wurden 2024 in den NOK investiert. <a href="https://social.bund.de/tags/NordOstseeKanal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NordOstseeKanal</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSANOK</a>

GDWS_WSV_PresseIm Durchgangsverkehr liegt das Mittelschiff (rechnerische Durchschnittsgröße) bei 5.688 BRZ. Das ist eine Steigerung von 3,9 Prozent. Der Trend hin zu wachsenden Schiffsgrößen hält an, d.h. es werden größere Schiffe für den Warentransport eingesetzt. Die Anzahl der Sportbootschleusungen lag 2024 bei insgesamt 11.542 Sportschiffen. Das entspricht in etwa der Anzahl des Vorjahres (11.489). <a href="https://social.bund.de/tags/NordOstseeKanal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NordOstseeKanal</a> <a href="https://social.bund.de/tags/NOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NOK</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSANOK</a>

GDWS_WSV_PresseIm Teilstreckenverkehr wurden im vergangenen Jahr 6.432.267 Tonnen Ladung auf 6.637 Schiffen befördert. Das ist eine Steigerung von 1,2 Prozent und belegt die große Bedeutung des Nord-Ostsee-Kanals für die Industriegebiete im Raum Brunsbüttel (Chemie, Raffinerie etc.) und die Häfen am <a href="https://social.bund.de/tags/NordOstseeKanal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NordOstseeKanal</a>. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSANOK</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/NOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NOK</a> – <a href="https://social.bund.de/tags/Verkehrszahlen2024" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrszahlen2024</a> Geopolitische Krisen, veränderte Transportrouten und volkswirtschaftliche Veränderungen haben sich im Jahr 2024 auch auf das Verkehrsgeschehen am <a href="https://social.bund.de/tags/NordOstseeKanal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NordOstseeKanal</a> ausgewirkt. Insgesamt wurden 2024 insgesamt 75.561.270 Mio. Tonnen Ladung auf 24.866 Schiffen durch den NOK transportiert. Das sind nur 2,1 Prozent weniger Güter als im vergangenen Jahr. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSANOK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSANOK</a>

GDWS_WSV_PresseSWATH steht für Small-Waterplane-Area-Twin-Hull-Schiffe. Ein <a href="https://social.bund.de/tags/SWATHTender" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SWATHTender</a> besteht aus zwei torpedoförmigen Unterwasserrümpfen, die durch einen Steg mit der darüber liegenden Plattform verbunden sind. Diese spezielle Konstruktion sorgt für ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten. Sie bietet den Lotsen eine ideale Arbeitsplattform beim Übersteigen auf große Schiffe während der Fahrt und bei widrigen Seegangbedingungen. Die Auftragsvergabe wird in diesem Jahr angestrebt.<a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Lotswesen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lotswesen</a>

GDWS_WSV_PresseDie Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> hat auf dem EU-Vergabeportal das Vergabeverfahren für zwei SWATH-Spezialschiffe für das <a href="https://social.bund.de/tags/Lotswesen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lotswesen</a> in der deutschen Bucht veröffentlicht. Auf dem Bild ist der SWATH-Tender "Duhnen" zu sehen. Er ist einer der beiden bisherigen SWATH-Tender, die durch die beiden neuen ersetzt werden sollen. <a href="https://social.bund.de/tags/SWATHTender" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SWATHTender</a>

GDWS_WSV_PresseOptimal vorbereitet starten <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a>|e, wenn sie in den Einsatz gerufen werden. In unserem neuen Video zeigen wir eine <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%9Cbung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Übung</a> auf der <a href="https://social.bund.de/tags/Ostsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ostsee</a>, bei der - unter Leitung des <a href="https://social.bund.de/tags/Havariekommando" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havariekommando</a>|s eine gemeinschaftliche <a href="https://social.bund.de/tags/Schadstoffunfallbek%C3%A4mpfung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schadstoffunfallbekämpfung</a> im Mittelpunkt stand. <a href="https://social.bund.de/tags/Einsatzsituation" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einsatzsituation</a> an Bord der <a href="https://social.bund.de/tags/Scharh%C3%B6rn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Scharhörn</a> – ein Mehrzweckschiff der <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> trainiert für den Ernstfall <a href="https://youtu.be/D7woPEZhlVU?si=7nmfadMcu8EMC1XZ" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/D7woPEZhlVU?si=7nmfadMcu8EMC1XZ</a><a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffScharh%C3%B6rn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffScharhörn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffArkona" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffArkona</a> <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%9Cbung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Übung</a>

GDWS_WSV_PresseNach Ankunft des <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a>|es in <a href="https://social.bund.de/tags/Wilhelmshaven" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wilhelmshaven</a> stand der Wechsel der Crew an, der planmäßig schon am Morgen hätte stattfinden sollen. Ausgeruht und mit vollem Elan hat die neue Crew für die kommenden Aufgaben übernommen. 💪 <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffMellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffMellum</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mellum</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAWeserJadeNordsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAWeserJadeNordsee</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a>

GDWS_WSV_PresseEbenfalls aus der Luft lieferte das Sensorflugzeug DO228 des <a href="https://social.bund.de/tags/Havariekommando" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havariekommando</a>|s mit seinen leistungsstarken Kameras und Sensoren Informationen zu Schadstoffen auf der Wasseroberfläche. Unterstützend sind ein Mitarbeiter des Havariekommandos und ein Fachberater der Berufsfeuerwehr Bremerhaven an Bord.Vor Ort erhalten sowohl das <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mellum</a> als auch die DO228 ihre Aufträge von der britischen Küstenwache. <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havarie</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Nordsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Nordsee</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a>Luftaufnahme der DO228. Quelle Havariekommando

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mellum</a> unterstützt britische KüstenwacheSeit Dienstagvormittag ist das <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffMellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffMellum</a> im Seegebiet vor England und unterstützt die britische Küstenwache nach der Kollision des Containerschiffes SOLONG und des Tankers STENA IMMACULATE. Mit einer Drohne, die von der Besatzung der Mellum geflogen wurde, stellten die Kollegen der britischen Küstenwache wichtige Informationen zur Beurteilung der Lage zur Verfügung. <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havarie</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Nordsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Nordsee</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a>

GDWS_WSV_PresseMehr Informationen zu den vier bestehenden Mehrzweckschiffen der WSV und den im Bau befindlichen Neubauten auf unserer neuen Seite: <a href="https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/schifffahrt/00_Mehrzweckschiffe/MZS_Neue_Generation-node.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/schifffahrt/00_Mehrzweckschiffe/MZS_Neue_Generation-node.html</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiffe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffMellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffMellum</a> <a href="https://social.bund.de/tags/F%C3%BCrlebendigeWasserstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FürlebendigeWasserstraßen</a>

GDWS_WSV_PresseInsgesamt vier Mehrzweckschiffe betreibt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> zur maritimen Notfallvorsorge – zwei auf der <a href="https://social.bund.de/tags/Nordsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Nordsee</a> und zwei auf der <a href="https://social.bund.de/tags/Ostsee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ostsee</a> Wird außerhalb des deutschen Seegebiets Hilfe benötigt, sind die <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a>|e auch europaweit im <a href="https://social.bund.de/tags/Einsatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einsatz</a>. <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffMellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffMellum</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havarie</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Kollision" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kollision</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Brandbek%C3%A4mpfung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Brandbekämpfung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/MaritimeNotfallvorsorge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MaritimeNotfallvorsorge</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Mellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mellum</a> auf dem Weg ins <a href="https://social.bund.de/tags/Einsatzgebiet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einsatzgebiet</a>Das deutsche <a href="https://social.bund.de/tags/MehrzweckschiffMellum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MehrzweckschiffMellum</a> befindet sich auf dem Weg zu den brennenden Schiffen vor der englischen Ostküste. Fünf Feuerlöschmonitore sind nur ein Teil der <a href="https://social.bund.de/tags/Spezialausstattung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Spezialausstattung</a>. Neben der <a href="https://social.bund.de/tags/Brandbek%C3%A4mpfung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Brandbekämpfung</a> helfen die <a href="https://social.bund.de/tags/Mehrzweckschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mehrzweckschiff</a>|e bei der <a href="https://social.bund.de/tags/Schadstoffbek%C3%A4mpfung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schadstoffbekämpfung</a> und können Havaristen auch sichern. <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Havarie</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Kollision" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kollision</a> <a href="https://social.bund.de/tags/brennendeSchiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#brennendeSchiffe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a>

GDWS_WSV_PresseVolkacher Mainschleife: Am Altmain entwickeln Kolleginnen und Kollegen Strategien, wie verschiedene Nutzungsinteressen und die ökologische Entwicklung im Sinne der <a href="https://social.bund.de/tags/Wasserrahmenrichtlinie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wasserrahmenrichtlinie</a> in Einklang gebracht werden können.Ziel ist dabei immer, den ökologischen Zustand der <a href="https://social.bund.de/tags/Wasserstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wasserstraßen</a> in Deutschland zu verbessern.<a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMain" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAMain</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Main" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Main</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Altmain" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Altmain</a> <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%96kologischeEntwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖkologischeEntwicklung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/F%C3%BCrlebendigeWasserstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FürlebendigeWasserstraßen</a>

GDWS_WSV_PresseAller, Große Lüthe: Im Rahmen des Bundesprogramms „Blaues Band Deutschland“ sind am Ufer Schüttsteine entfernt worden, um die naturnahe, eigendynamsiche Entwicklung eines Gleithangs mit standorttypischer Vegetation zu ermöglichen.<a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAWeser" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAWeser</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Aller" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Aller</a> <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%96kologischeEntwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖkologischeEntwicklung</a>

GDWS_WSV_PresseBinnenelbe: An Stromregelungsbauwerken werden bei Planung, Umsetzung und Unterhaltung verkehrliche und ökologische Aspekte integriert berücksichtigt. Ökologische Anpassungen an bestehenden Bauwerken werden an der Elbe schon länger, bereits seit den 1990er Jahren unternommen. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAElbe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSAElbe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Elbe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elbe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Binnenelbe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Binnenelbe</a> <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%96kologischeEntwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖkologischeEntwicklung</a>

GDWS_WSV_PresseSeit im Sommer 2021 das Gesetz über den wasserwirtschaftlichen Ausbau an Bundeswasserstraßen in Kraft getreten ist, mit dem diese Aufgabe auf die WSV übertragen wurde, stehen verkehrliche und ökologische Belange gleichwertig in unserem Aufgabenspektrum.Gemeinsam mit <a href="https://social.bund.de/tags/BAW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BAW</a> und <a href="https://social.bund.de/tags/BfG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BfG</a> entwickelt die WSV dabei fachliche Standards und kann bereits jetzt auf eine Vielzahl erfolgreich umgesetzter Maßnahmen blicken. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/%C3%96kologischeEntwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖkologischeEntwicklung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Bundeswasserstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundeswasserstraße</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Wasserstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wasserstraße</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Ufer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ufer</a>

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