Viele 
treffen sich gerade auf der A6: Pilsen -> Nürnberg, zwischen 2.7 km hinter AS Waidhaus und 2.9 km vor AS Pleystein und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Wann liefert das E-Auto endlich Strom für die Wärmepumpe?
Für alle was auf die Ohren fürs Wochenende!
Moove Podcast in der aktuellen Folge geht es um bidirektionales Laden mit Manfred Przybilla von Ambibox.
https://tinyurl.com/moove194
#bidi #moove #emobility #ev #v2h #v2g #wallbox #ambibox
Viele treffen sich gerade auf der A7: Kassel -> Hannover, zwischen 0.1 km hinter Leineholz West und 0.4 km vor AS Nörten-Hardenberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Viele treffen sich gerade auf der A17: Prag -> Dresden, zwischen 0.9 km hinter AS Dresden-Gorbitz und 0.1 km vor AD Dresden-West und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Gäbe es endlich #V2G (Vehicle-to-Grid) oder wenigstens #V2H (Vehicle-to-Home) - also die Möglichkeit, die sowieso nutzlos rumstehenden Autoakkus netzdienlich zu nutzen - wären wir komplett autark durch die Nacht gekommen.
So mussten wir leider 15kWh beziehen und werden heute Mittag ein Vielfaches einspeisen.
März 2025
1300 kWh #PV Ertrag (das sind 400 mehr als letztes Jahr 
)
1969 kWh verbraucht für Mobilität, WäPu und den ganzen Rest
320 kWh eingespeist (der Akku ist zu klein bzw wir bräuchten #V2H oder #V2G, also die Möglichkeit den Autoakku in der Nacht zu nutzen)
1005 kWh Netzbezug für 307€
Für 4 Personen in einem großen, noch nicht perfekt gedämmten, alten Haus samt Mobilität echt nicht verkehrt.
#Energiewende #klimakrise
Viele treffen sich gerade auf der A73: Bamberg -> Suhl, zwischen 3.5 km hinter AS Eisfeld-Süd und 1.4 km vor AS Eisfeld-Nord und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Viele treffen sich gerade auf der A3: Würzburg -> Frankfurt, zwischen 1.1 km hinter Weiskirchen und 4.4 km vor AS Frankfurt am Main-Süd und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Viele treffen sich gerade auf der A1: Trier -> Saarbrücken, zwischen 1.4 km hinter AS Holz und 1.5 km vor AS Riegelsberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
@burger_jaap Sounds to me like a cleverly designed win-win proposition. Saving on grid costs partly used to lower ‘fuel’ costs of #V2G, #V2H #BEV vehicle and home battery owners.
Viele treffen sich gerade auf der A7: Füssen/Reutte -> Ulm, zwischen 2.3 km hinter AS Memmingen-Süd und 1.9 km vor Brühl-Ost und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
I suspect there's more than 10. I've read about a few "unofficial" #V2H (not grid) installs in Australia - not using Leafs or Quasar.
Me though, I've been holding my breath so long I'm turning blue. So exciting! A huge benefit to #EV owners, so close I can smell it. I have V2L, but V2H or #V2G is a gamechanger.
Finally, some bidirectional charging (#V2G / #V2H) products are hitting the European market - at least here's one with a price tag (available from September). Not exactly a bargain at €7,100 ex. VAT (and requires an existing home hub/inverter), but that's to be expected in the first phase.
https://ferroamp.com/en/order-ferroamp-v2x/
https://ferroamp.com/en/om-ferroamp/nyheter/ferroamp-launches-v2g-charger/
Finally, some bidirectional charging (#V2G / #V2H) products are hitting the European market - at least here's one with a price tag (available from September). Not exactly a bargain at €7,100 ex. VAT (and requires an existing home hub/inverter), but that's to be expected in the first phase.
Order Ferroamp V2X - Ferroamp
Viele treffen sich gerade auf der A17: Prag -> Dresden, zwischen 4.5 km hinter Breitenau-Schönwald und 0.6 km vor AS Bad Gottleuba und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Ford Europe enables DC bi-directional charging (#V2H & #V2G) on their Explorer and Capri vehicles in 
, 
, 
.
Partnership with E3/DC for this (who are also partners with VW, whose MEB platform is the basis for these Fords). Use cases include solar self-consumption and dynamic energy tariffs. No mention of restrictions (other than minimum 20% 
threshold)
Viele treffen sich gerade auf der A8: Karlsruhe -> Stuttgart, zwischen 3.1 km hinter AS Pforzheim-Nord und 0.6 km vor Pforzheim und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Almost 32% of the EVs sold in Australia is 2024 had #V2L (Vehicle to Load) capability, i.e. provided a 230V AC outlet. These were mainly #BYD, #MG, #Kia, #Hyundai and #Genesis models.
They do this by having a small inverter in the car to convert the DC from the battery pack into usable AC power ranging from 2.2kW to 3.3kW, either inside the car and/or via an external adaptor plugged into the AC charge port. Here are the top 25 models from 2024 and whether they currently support V2L and some photos of various model V2L adaptors.
V2L is a useful capability to use your EV battery to run small appliances when away camping or during a power blackout like your fridge, freezer, phone chargers, internet routers and even dialysis machines.
Unfortunately many of the biggest selling EV brands don’t support V2L yet, e.g. #Tesla, #BMW, #Volvo, #Mercedes and #Polestar
Fortunately third parties are working on V2L devices as a retrofit option for Teslas, which don’t currently have V2L, using an external inverter.
Using an external inverter to provide V2L, connects directly to the EV battery DC via the CCS2 plug, and is a more expensive solution than a V2L adaptor provided by the EV manufacturer, which uses an inverter inside the EV.
This technology is similar to how future #V2H and #V2G could work on existing EVs.
Viele treffen sich gerade auf der A59: Bonn -> Köln, zwischen 0.3 km hinter AS Bonn-Pützchen und 0.3 km vor AD Sankt Augustin-West und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
