mstdn.social is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.
A general-purpose Mastodon server with a 500 character limit. All languages are welcome.

Administered by:

Server stats:

17K
active users

#newag

0 posts0 participants0 posts today

Ja wiem, że chcecie poczytać o drzwiach do toalet w pociągach.

No więc w kilku seriach pociągów znajdziemy automatyczne drzwi do toalety, z podświetlanym na zielono przyciskiem otwierania w "klamce" oraz dodatkowym przyciskiem blokowania drzwi wewnątrz. Nie poruszam tu tych jednostek, w których drzwi blokowane są ryglem.

Podświetlenie przycisku po zewnętrznej stronie drzwi działa wszędzie tak samo — przycisk jest podświetlony na zielono, jeżeli drzwi nie są zablokowane, a po zablokowaniu kontrolka gaśnie. Po wewnętrznej stronie jest inaczej. Tak więc:

1. W dolnośląekich Impulsach przycisk jest podświetlony na zielono, jeżeli drzwi nie są zablokowaniu. Po zablokowaniu kontrolka gaśnie.

2. W zachodniopomorskich Impulsach kontrolka zawsze świeci na zielono — zapewne sygnalizując, że od środka drzwi zawsze można otworzyć. Blokada sygnalizowana jest czerwonymi diodami dookoła przycisku blokady.

3. W turbokiblach KW kontrolka na klamce gaśnie po zamknięciu drzwi, a podświetlony zostaje przycisk blokady. Po zablokowaniu drzwi, przycisk blokady gaśnie, a przycisk otwierania zostaje podświetlony na zielono.

Żeby było zabawniej, w zachodniopomorskich Impulsach, przy przycisku blokady znajdziemy naklejoną instrukcję, która opisuje zachowanie właściwe dla… dolnośląekich Impulsów, czyli mylącą podróżnych.

Continued thread

#PKP Intercity claims #Newag EU160 (and EU200) deliveries will lead to the 160 km/h EP09 locos being replaced before the slower (and mostly older, I'm fairly sure) 125 km/h EP07s. As noted by Wikipedia (citing a rail magazine from two decades ago), Pafawag kind of developed the EP09 as they went, and each unit is basically unique in some way - and apparently this hasn't helped their reliability, they claim it's still effectively several sub-types of loco. On the other hand, their older wares, themselves descended from an English design, are apparently better, if not as good on availability as Newag's wares (for now, at least. I imagine they would wait to strike until PKPIC is basically completely dependant on them...). For now, the goal is to get the ordered hybrid Impulses delivered and DE and CZ certifications for the new locos so they can stop renting Vectrons (they've been making (more?) noises about Lepizig trains)
rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/p

www.rynek-kolejowy.plPKP Intercity: EP09 znikną z torów szybciej niż EU/EP07PKP Intercity wskazuje, że wraz z odbiorami nowych lokomotyw Griffin zwiększa się punktualność pociągów przewoźnika oraz rezerwa lokomotyw jednosystemowych. Nowe pojazdy z Newagu w pierwszej kolejności mają zastąpić serię EP09, która jest najbardziej awaryjną w taborze PKP Intercity. Pierwsza z lokomotyw z tej serii została już odstawiona.

I've just watched the recording of the talk "We've not been trained for this: Life after the Newag DRM disclosure" from @q3k @mrtick @redford . It was -again- hilarious! To support the guys defend themselve, I've send some money over. How to do it? -> ccc.de/en/updates/2024/das-ist

Which talk am I talking about? -> media.ccc.de/v/38c3-we-ve-not-

Never heard of it? This is the first talk of this series (from last year) -> media.ccc.de/v/37c3-12142-brea

#38c3 #righttorepair #publicmoneypubliccode #newag #train 🚄 🚄

www.ccc.deCCC | They have not been trained for thisDer Chaos Computer Club ist eine galaktische Gemeinschaft von Lebewesen für Informationsfreiheit und Technikfolgenabschätzung.

When I heard there's a follow-up and #NEWAG is a sore loser sueing the hackers, I thought: Ok sad, but I can see that 💁🏼

But ooooh boy, is that talk from @redford @mrtick and @q3k 🍿worthy

One sneak peek, that left me baffling: How incredibly stupid can you be, to go to a meeting with politicians, researchers and your customers, trying to deflect from yourself by badmouthing about one of your customers?! 🤦🏼🫡
One sitting in the same room??! 😂

media.ccc.de/v/38c3-we-ve-not-

Also wartet: da hat der Zughersteller #Newag seine Züge so korrupt manipuliert, dass die Züge sinnlos Fehler konstruieren, wenn Konkurrenzunternehmen die Züge reparieren und weil talentierte Hacker diese Rootcause gefunden haben, korrigiert der Zughersteller nicht etwa sein korruptes Produkt, sondern verklagt die Leute, die zu einer Korrektur seiner miserablen Arbeit beitragen?

Ich hab selbst in der Fahrzeugqualität und Fehleranalyse gearbeitet und würde ich mich in Grund und Boden schämen.

In case you missed it, the hackers who reverse-engineered DRM on Polish trains got sued by the train manufacturer…

…multiple times.

You can donate to their defense fund:
ccc.de/en/updates/2024/das-ist

Context:

Their original talk from last year
media.ccc.de/v/37c3-12142-brea

My piece about the first lawsuit against them
rys.io/en/175.html

www.ccc.deCCC | They have not been trained for thisDer Chaos Computer Club ist eine galaktische Gemeinschaft von Lebewesen für Informationsfreiheit und Technikfolgenabschätzung.
#Newag#38C3#DRM