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Kevin Karhan :verified:<a href="https://norden.social/@hart" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@hart</a> und für <a href="https://infosec.space/tags/Netzersatzanlagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzersatzanlagen</a> und als <a href="https://infosec.space/tags/Reserve" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reserve</a> kann bei <a href="https://infosec.space/tags/%C3%9Cberschuss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Überschuss</a> der <a href="https://infosec.space/tags/Erneuerbaren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erneuerbaren</a> entsprechend <a href="https://infosec.space/tags/Methanol" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Methanol</a> elektrochemisch produziert werden welches super lagerbar ist und sowohl per <a href="https://infosec.space/tags/Brennstoffzelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brennstoffzelle</a> als <a href="https://infosec.space/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzersatzanlage</a> & Stromquelle für <a href="https://infosec.space/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroautos</a> als auch bei <a href="https://infosec.space/tags/Gasturbinenkraftwerken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gasturbinenkraftwerken</a> <a href="https://infosec.space/tags/Notreserve" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Notreserve</a> bieten kann!

Kevin Karhan :verified:<a href="https://karlsruhe-social.de/@giggls" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@giggls</a> <a href="https://bonn.social/@ulrichkelber" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@ulrichkelber</a> Deren Volumen- und Gewichtseffizienz ist signifikant schlechter als <a href="https://infosec.space/tags/LiFePO4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LiFePO4</a> und daher eignen die sich nur für großvolumige <a href="https://infosec.space/tags/USV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#USV</a>|s.<ul><li>Besonders wenns ums verdrängen von <a href="https://infosec.space/tags/Diesel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Diesel</a> geht dürfte <a href="https://infosec.space/tags/Methanol" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Methanol</a>-<a href="https://infosec.space/tags/Brennstoffzelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brennstoffzelle</a> erfolgreich sein, weil damit keine Handling-Unterschiede sind und bei <a href="https://infosec.space/tags/LKW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LKW</a>, <a href="https://infosec.space/tags/Bus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bus</a>|en und <a href="https://infosec.space/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzersatzanlage</a>|n die schnelle Nachtankbarkeit sowie hohe <a href="https://infosec.space/tags/Eenergiedichte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Eenergiedichte</a> siegt, damit also <a href="https://infosec.space/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrenner</a>-Ende vereinfacht!</li></ul>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://karlsruhe-social.de/@giggls" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@giggls</a> <a href="https://bonn.social/@ulrichkelber" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@ulrichkelber</a> naja...Ich glaube eher dass <a href="https://infosec.space/tags/Methanol" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Methanol</a>-<a href="https://infosec.space/tags/Brennstoffzelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brennstoffzelle</a> langfristig die Lösung wird weil effizienter Elektroantrieb ohne tonnenweise <a href="https://infosec.space/tags/Konfliktmineralien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Konfliktmineralien</a> aus <a href="https://infosec.space/tags/UnfairTrade" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UnfairTrade</a> und <a href="https://infosec.space/tags/Raubbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Raubbau</a> in Form von Akkus!<ul><li>Außerdem löst dies das <a href="https://infosec.space/tags/Ladeproblem" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladeproblem</a> woe auch <a href="https://infosec.space/tags/Reichweitenproblem" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reichweitenproblem</a> elegant und verhindert <a href="https://infosec.space/tags/Feinstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Feinstaub</a> wie <a href="https://infosec.space/tags/NOx" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NOx</a>, ist also besser als <a href="https://infosec.space/tags/batterieelektrisch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#batterieelektrisch</a> und <a href="https://infosec.space/tags/Diesel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Diesel</a> und kann auch letzteres als <a href="https://infosec.space/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzersatzanlage</a> ersetzen!</li></ul>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://drohm.eu/@drohm" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@drohm</a> <a href="https://digitalcourage.social/@papageier" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@papageier</a> Naja, Ich würde sagen dass ein 3,5t - Auto das allein 2t nur an Akku rumschleift immernoch schice ineffizient ist in Sachen Energiedichte...Das liegt halt in der Physik des ganzen und ist inhärent nicht wirklich behebbar!<ul><li>Und ja die <a href="https://infosec.space/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> und <a href="https://infosec.space/tags/Antirebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Antirebswende</a> wird nur gelingen wenn wir alle Nischen von <a href="https://infosec.space/tags/Diesel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Diesel</a> ersetzen können, egal ob <a href="https://infosec.space/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzersatzanlage</a>|n oder <a href="https://infosec.space/tags/Omnibus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Omnibus</a>-Verkehr...</li><li><a href="https://infosec.space/tags/Oberleitungsbus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Oberleitungsbus</a> oder gar <a href="https://infosec.space/tags/Stra%C3%9Fenbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Straßenbahn</a> und <a href="https://infosec.space/tags/Z%C3%BCge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Züge</a> sind natürlich noch besser, aber für 2-4 Busse am Tag aufm Land wird keiner ne <a href="https://infosec.space/tags/Oberleitung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Oberleitung</a> baun, geschweige denn Gleise legen!</li></ul>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://troet.cafe/@AstroMichi" class="u-url mention">@AstroMichi</a> nope.<a href="https://mstdn.social/tags/OberleitungsLKW" class="mention hashtag" rel="tag">#OberleitungsLKW</a> sind wegen der Unfähigkeit der <a href="https://mstdn.social/tags/DB" class="mention hashtag" rel="tag">#DB</a> Realität...Und <a href="https://mstdn.social/tags/Vollsynthetik" class="mention hashtag" rel="tag">#Vollsynthetik</a>-Treibstoff und besonders <a href="https://mstdn.social/tags/eFuels" class="mention hashtag" rel="tag">#eFuels</a> lösen das <a href="https://mstdn.social/tags/Lagerproblem" class="mention hashtag" rel="tag">#Lagerproblem</a> und erlauben z.B. <a href="https://mstdn.social/tags/Dieselgenerator" class="mention hashtag" rel="tag">#Dieselgenerator</a>|en in <a href="https://mstdn.social/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="tag">#Netzersatzanlage</a>|n durch <a href="https://mstdn.social/tags/Methanol" class="mention hashtag" rel="tag">#Methanol</a>-<a href="https://mstdn.social/tags/Brennstoffzelle" class="mention hashtag" rel="tag">#Brennstoffzelle</a>|n zu ersetzen...Idealerweise sind <a href="https://mstdn.social/tags/Bus" class="mention hashtag" rel="tag">#Bus</a> und vorallem <a href="https://mstdn.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="tag">#Bahn</a> günstiger & flexibler als <a href="https://mstdn.social/tags/Fliegen" class="mention hashtag" rel="tag">#Fliegen</a> aber die DB will das ja nicht sein!

Kevin Karhan :verified:@Verfassungklage@mastodon.social Ja, eine <a href="https://mstdn.social/tags/Netzersatzanlage" class="mention hashtag" rel="tag">#Netzersatzanlage</a> sollte entsprechend den existierenden Normen und Verfahrensweisen installiert werden...

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