Hier Hintergrund zum Bild:

Projektbeschreibung des Französischen Startup: https://www.cixi.life/de/active-vehicle-vigoz

Das kettenlose Antriebsystem PERS des Herstellers wird bereits in gängigen Lastenrädern eingesetzt.

Klar, der #Kabinenroller hier ist lange kein Fahrrad im rechtlichen Sinne mehr.

Aber interessantes Projekt.

Mensch und Maschine gehen ist eine interessante Symbiose ein. Der Begriff Aktivfahrzeug passt da schon. Fahrzeug ist sogar auch ein Kurvenleger.

@Dingsextrem @ntv EXAKT DAS!

Und gerade jene #Niedriglohnaushalte sind am ehesten auf jene #Mobilität angewiesen, können sich keine Wohnung in Fußweite der #Lohnarbeit oder guter #ÖPNV - Anbindung leisten oder müssen zu extrem schlechten Zeiten #Schichtarbeit leisten.

• Für € 2.000,-- kriegt Mensch in Sachen #Elektromobilität mit viel Glück nen 4kW/45km/h - #Elektroroller oder #Kabinenroller mit zerschlissener Batterie und < 10km Reichweite bei idealbedingungen - Für eine Person vielleicht okay, aber kaum in der Lage nen Wocheneinkauf sicher & trocken oder gar mehr als 1 Person zu transportieren...

Große #Lastenräder der #Velologistik auf denen diese #Rikscha bzw. dieses #Pedelec als Art #Kabinenroller aufbaut, kosten übrigens ähnlich: meist zwischen 12.000 € bis 20.000 €.

Aber hierbei handelt sich natürlich um kommerziell genutzte Fahrzeuge im Cargobereich.

Aber als Flottenfahrzeug zB. im touristischen Verleih an beliebten Urlaubsorten am Meer usw. könnte ich mir schon vorstellen, dass das Fahrzeug seinen spezialisierten Markt in Zukunft findet.

3/3

@GNUmatic das mit der #SuperUselessVehicle - #Forderung geht sogar soweit dass inzwischen #Kabinenroller nicht mehr per #THGprämie gefördert werden!

• Was ich abdolut unverständlich finde denn #PersonalLightVehicles / PLV der EG-Fajrzeugklassen L2e & L5e sind nicht nur günstiger somdern.effizienter und damit.umweltfreundlicher als #Autos.im Sinne.der EG-Fajrzeigklasse M1...

Stattdessen word die #Verfettung und #Enshittification wohl bald belohnt werden, indem.das zulässige Gesamtgewicht der Führerscheinklasse B von 3500kg auf 4250kg - 5000kg angehoben werden soll...

Dabei wären #KeiCars #Kleinfahrzeuge doe #bezahlbar sind sinnvoller!

@hensys Natürlich nicht:

Dass #ADAC komplett lost ist war mir klar als die den #Microlino aka. "#Elektro-#Isetta - Klon" als '[…] Drittauto für urbane Mobilität […]' bezeichneten...

• Und ich rede nichtmals davon dass wir sowas wie nen #PersonalLightVehivle statt #SuerUselessVehicle brauchen, sondern dass #Autohersteller nur noch überfette #Radpamzer bauen und kompakte Fahrzeuge - insbesondere 3-Türer - faktisch als #Kartell abschaffen, denn mit nem fetten X5, Q8, GLA oder Tiguan lässt sich halt mehr Geld & Profit machen als mit nem Corsa, up! oder gar Rocks...

Warum gibt's nichtmals #Kabinenroller oder auch nur normale 45er/125er-#Roller mit #CCS2-Ladebuchse?

• Der einzige #Elektroroller der das hat ist nen #Luxusspielzeug von #BMW für > €15k ...

Idealerweise hätten wir mit #RechtAufÖPNV in #barrierefrei das Problem gelöst, aber das ist #PolitischUngewollt!

@VCD_ElbeHeide Ich fahre zur Arbeit (4km) mit dem Auto.
Warum?
Der Bus braucht 4 x so lange weil es keine Ringlinie gibt und ist doppelt so teuer weil ich noch einen Hund dabei habe.

Ein Lastenrad kann ich aus gesundheitlichen Gründen nicht treten.

Ein e-Auto ist mir noch zu teuer und ein Hybrid ist Quatsch mit Soße.

Bleibt noch ein e-Kabinenroller. Evt. wird das mal eine Option sein wenn ich an der Strßenlaterne aufladen kann.

@jesterchen Außer #Oldtimer fahren - was keine brauchbare Lösung für die Masse ist - und #ÖPNV & #ÖPFV ausbauen - was politisch ungewollt ist - geht nur noch auf Fahrzeuge ausweichen die rechtlich kein Auto Im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1 sind...

Also beispielweise L2e & L5e aka. #Kabinenroller * aka. #PersonalLightVehicle / #PLV ** ...

@Laberpferd @forthy42 @SheDrivesMobility
Sowas will ich auch...
Halt nen "Personal Light Vehicle"...

Darf auch gern noch günstiger in EG-Fahrzeugklasse #L2e bzw. #L5e sein...

Letztere dürften mit ner Höchstgeschwindigkeit von ≤90km/h (≥61km/h) sogar Autobahn und Kraftfahrstraßen nutzen und wären damit quasi überall praktikabel...

Wenns nicht nen extrem teures Unterfangen wär' hätt' ich längst eins aus Alurohr und -Riffelblech gebaut...

L2e wäre quasi nen dreirädriger #Kabinenroller bis 4kW & 45km/h - die Teile sind in Asien quasi überall, weil kompakt, flink, günstig und effizient.

Besonders bei "Letzte-Meile Stop & Go" - Lieferverkehr punkten diese (deshalb hat #PICNIC auch deren Fahrzeugflotte darauf aufgebaut)...

https://github.com/KBtechnologies/PLV
https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Fahrzeugklasse#Klasse_L

@forthy42 @SheDrivesMobility Idealerweise gäbs überall bezahlbaren, benutzbaren und barrierefreien #ÖPNV - notfalls als Anrufsammeltaxi.

Das ist jedoch unrealistisch...

Und ja, wir brauchen kleinere und sinnvollere Lösungen die einem wettergeschützt mobil halten...
https://github.com/KBtechnologies/PLV

Es braucht jedenfalls mehr und günstigere #PersonalLightVehicles anstelle von #SuperUselessVehicles!
https://aj-emobile.de/neufahrzeuge/umi-w3-w4-city-go/65/umi/w3/city-go-e-moped-fuehrerscheinfrei-kabinenroller-25-km/h-3-kw-li-ionen-90-290-km-reichweite

#WasFehlt: das #TataNano-Equivalent eines #Kabinenroller!

@Bellingen I mean, Iknow why we can't bring back the original #Kabinenroller [#CabinScooter] as originally designed...

But we shure as hell should incentivize vehicles like the #Ape - even as #electric [maybe #Methanol-#Fuelcell to avoid costly and inefficient "#FastCharging" and allow a easy drop-in replacement setup in lieu of #combustion engines]...

https://www.youtube.com/watch?v=JONmTW3E-BY
https://en.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ape
https://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Kabinenroller