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#batterieelektrisch

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Ich bin immer noch der Ansicht das Wasserstoffbusse zum derzeitigen Standpunkt Blödsinn und Geldverschwendung sind.


Sie nutzen eine Technologie die wir noch lange nicht komplett im Griff haben und haben massive Wandlungsverluste.Dazu kommt Das wir zwar fast überall Strom haben, aber eine nach wie vor sehr schlechte Infrastruktur, vom Thema grüner Wasserstoff will ich da gar nicht erst anfangen. Und selbst das Argument das weniger seltene Erden und rare Rohstoffe als bei Batterieelektrischen Systemen verbracht wird,fängt immer weniger.

#ÖPNV #Meinung #Wasserstoff #Wasserstoffelektrisch #Batterieelektrisch #2025-07-04 @verkehrswende @heidelberg

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@giggls @ulrichkelber naja...

Ich glaube eher dass #Methanol-#Brennstoffzelle langfristig die Lösung wird weil effizienter Elektroantrieb ohne tonnenweise #Konfliktmineralien aus #UnfairTrade und #Raubbau in Form von Akkus!

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@captainfutura Naja, ich denke dass langfristig sich #Methanol-#Brennstoffzelle durchsetzrn wird weil #Batterieelektrisch|e Fahrzeuge IMHO ne #Fehlentwicklung sind die nur minimal weniger shice ist als #Tetraetylblei & #Benzol!

#Methanol kann auch den #Dieselgenerator ersetzen, und das dürfte weitaus größerer Impakt sein!

@Saupreiss @fasnix @pallenberg sowieso braucht es ne echte #Verkehrswende.

Ansonsten sehe ich #batterieelektrisch|e Fahrzeuge als #Fehlentwicklung die nur minimal weniger beschissen ist als #TetraetylbleI-haltiges Benzin.

Hinzu kommen die #Skalierungseffekte durch #Infrastruktur wie #Tankstellen, welche weitaus einfacher auf Methanol umrüstbar sind, als zur #Ladestelle umzubauen...

Natürlich wäre #RechtAufÖPNV samt #Oberleitungsbusse & #Züge bzw. #Straßenbahn|en in jedes Kuhkaff die bestmögliche Option, aber ich rechne besonders aufm Land eher mit #OnDemand-#Minibus|sen die dann halt 1-9 Passagiere von/zum nächsten Knotenpunkt fahren...

www.rbb24.deBatteriebetriebener Zug-Shuttle zum Tesla-Werk nimmt Betrieb aufDie Züge des Tesla-Shuttles zwischen Berlin und dem Werk in Grünheide wurden auf Batterie-Elektrik umgestellt. Für den Betreiber ein Pilot-Projekt, um zukünftig mehr E-Züge auf die Brandenburger Gleise zu bringen. Von Martin Krauß und Tony Schönberg

Eine Studie von #PwC erwartet, dass #ElektroLkw ab 2030 den Markt dominieren werden. Bereits in diesem Jahr könnte jeder fünfte Lkw #batterieelektrisch fahren, 2040 könnten es 90% sein. Verbesserungen bei #Reichweite, #Ladegeschwindigkeit und sinkenden #Kosten machen #ELaster wirtschaftlich attraktiver. Der "Kipppunkt" der Transformation wird durch strengere CO₂-Vorschriften beschleunigt.

#Transport #Ladeinfrastruktur #CO2Reduktion #Antriebswende #Elektromobilität

heise.de/news/Studie-nennt-es-

heise online · Studie nennt es "Kipppunkt": Ab 2030 wird sich Elektroantrieb in Lkw durchsetzenBy Florian Pillau
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@sven_giegold weil damit auch #Notversorgung wie #Notstromaggregate abdrckbar sind und #Batterieelektrisch|e Fahrzeuge nicht nur ne #Fehlentwicklung sind sondern an sich mies sind.

Ich bin ja für #Methanol-#Brennstoffzelle wegen simpler #Logistik, #Lagerbarkeit und Lösubg von #Reichweitenangst - anstelle von #Lithiumakkus!

Ich will aber auch #RechtAufÖPNV & #ÖPFV in #barrierefrei und #kostenfrei sowie #RechtAufHomeoffice und #RechtAufGlasfaser den jedes #Auto ist ein Versagen von #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Gehwegen besser zu sein!

@Verfassungklage IMHO sind #batterieelektrisch|e #Fahrzeuge ne #Fehlentwicklung, amgefangen damit wie #LithiumIonen / #LiIon & #LiPo-Akkus aufgebaut sind über den #UnfairTrade der #SenenenErden und Metalle wie #Kobalt / #Cobalt, die #Konfliktmineralien sind über den zerstörerischen #Lithium-Abbau bis hin zur absurd schlechten #Energiedichte und #Speicherbarkeit mit diesen.

Langfristig rechne ich damit dass #Methanol-#Brennstoffzelle|n der #Standard werden weil die #Skalierungseffekte sowie Handhabung und #Logisitk einfacher und billiger als mit #Akkus und #Wasserstoff sind...