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#annehidalgo

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Parigi realizza quel che a Milano sono chiacchiere

Adesso a #Parigi si può fare il bagno nella #Senna. In 10 anni la città, almeno la sua parte centrale ha cambiato faccia. #BeppeSala a parole si lamenta delle troppe auto, #AnneHidalgo ha ridotto il #traffico del 54%, togliendo migliaia di parcheggi,
pedonalizzando vie. Per colpa di Parigi, #Milano non ha scuse

@news #cittaDellePersone
ilpost.it/2025/07/05/parigi-se.

Il Post · A Parigi si può fare il bagno nella SennaPer la prima volta da oltre 100 anni il fiume è balneabile per tutti, dopo ingenti investimenti per ripulirlo

Ab und an taucht hier diese beeindruckende Grafik auf, wie sich in #Paris die #Luftqualität verbessert hat, seit #AnneHidalgo die Autos rauskickt.

Leider meist ohne Credits für die, die die Arbeit gemacht haben.

washingtonpost.com/climate-sol

Bitte gebt Quellen an 🙏 Hilft auch gegen Fake News!

The Washington Post · Paris said au revoir to cars. Air pollution maps reveal a dramatic change.By Naema Ahmed

La sindaca di #Parigi: voglio una città con meno auto, anche se è una cosa controversa *

#AnneHidalgo sa di essere dalla parte giusta della storia, e come darle torto? Soprattutto sapendo che è stata minacciata da lobbisti delle industrie di #auto e #petrolio

Vuole accelerare il "piano #bici" perché rende il #trasportoPubblico più efficiente. Ha ragione: +bici -> -auto e i mezzi vanno meglio!

A Milano però non si può, non è Parigi! O era Amsterdam?

@energia

radiofrance.fr/franceinfo/podc

* ⬇️

Anne Hidalgo dit avoir été "menacée dans son bureau" par des lobbies automobiles
France Info · Anne Hidalgo dit avoir été "menacée dans son bureau" par des lobbies automobilesLa maire PS de Paris, invitée lundi de franceinfo, a assumé sa politique urbaine visant à diminuer la circulation automobile, malgré dit-elle, les pressions de lobbies.

Abstimmung über 500 autofreie Straßen in #Paris | tagesschau.de

tagesschau.de/wirtschaft/energ

> Ein Vorwurf: Der Umbau ist auf Touristen ausgerichtet.

ehm ja klar, Mobilitätswende wendet sich natürlich gegen die Einwohnerinnen zugunsten von denen, die einfach nur nach Paris reinfahren wollen? Auf die Idee muss man erst mal kommen. #AnneHidalgo macht das nun seit Jahren und wurde auch wiedergewählt. Es ist eine Erfolgsgeschichte. Vor einiger Zeit hätte man noch gesagt, in Paris geht sowas nicht.

[Paris] cette vidéo en 🇬🇧 de Tom Babin montre l’énorme transformation de la capitale 🇫🇷, en une dizaine d’années, obtenue grâce :
💪 au travail citoyen ( @parisenselle…)
💪 au courage politique ( #AnneHidalgo )
💡 aux opportunités (Covid, grèves, JO…)
youtube.com/watch?v=woFlJx7Rv7

Paris devient un exemple reconnu mondialement qu’il est possible de rendre une ville plus agréable, moins polluée, moins stressante, moins bruyante…

Magnifique enfillement de vide et de bullshitismes d'#AnneHidalgo - pseudo PS pro Gluksman, pro Valls (elle cite une fana de de Valls) - sur #FranceInfo

10 phrase pour n'enfiller que des slogans creux comme
- "refondation"
- "social libéralisme"
- "refonder nos pensés politiques"
- "il faut être claire"
- "nommer les choses"

Pas un seul putain d'argument ne sort de sa bouche que des diffamations et des slogans.

elle "Souhaite qu'on puisse travailler d'une façon très diverse" (du néant)
⬇️

Pedestrianization projects around Paris' landmarks spark tensions.

Trocadéro, Butte Montmartre, Concorde... As her term in office comes to an end, Paris mayor Anne Hidalgo is pursuing her policy of redeveloping public space, not without a few clashes.

mediafaro.org/article/20250223

Le Monde · Pedestrianization projects around Paris' landmarks spark tensionsBy Hélène Bekmezian

In , mayor has brought in so many measures after her two terms in power that now outnumber on journeys into the town centre, and most have been banned in the central zone since 2022.

‘Please don’t hit me!’ The battle between and other cyclists | Cycling | The Guardian
theguardian.com/lifeandstyle/2




The Guardian · ‘Please don’t hit me!’ The battle between ebikers and other cyclistsBy Zoe Williams