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Die Bahn verkauft Sparpreistickets künftig wieder, ohne eine Mailadresse zu verlangen. Und die Ankunftstafeln am Bahnhof bleiben hängen. Hat da jemand gemerkt, dass man schlechten Service und Datensammelei nicht als digitalen Fortschritt verkaufen kann? Hoffentlich.
Wir fordern jedenfalls zusätzlich:
Flexpreis ohne Stornogebühren belassen! Bahncard optional wieder als Karte anbieten! Ticketautomaten müssen bleiben!
Unser Kommentar: https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/db-sparpreise-wieder-ohne-e-mail-am-schalter-verfuegbar-vcd-fordert-weitere-verbesserungen
@VCDeV Nice! Dass sie keine Sparpreise ohne Identifizierung mehr verkaufen war tatsächlich der Grund, warum ich aufgehört hab, Fernverkehr zu fahren.
@VCDeV
Alle 3 Punkte sind direkt oder indirekt finanzielle Entscheidungen. Die DB wird vom Bund dazu gezwungen Geld zu sparen. Wir entscheiden also bei der kommenden Wahl auch bisschen mit welchen Spielraum die DB (oder allgemein unsere Infrastruktur) in Zukunft bekommt.
Union, FDP und AFD stehen eher für ein weiter so. 
@VCDeV Puh, die Stornogebühren für den Flexpreis sind bisher an mir vorbei gegangen. Miese Nummer. https://www.bahn.de/faq/storno-flexpreis
@VCDeV
Und bitte keinen Zwangszugang zum onlinebanking...
"Bei der #bahn kann man via app/webseite nur noch tickets wie das #deutschlandticket kaufen, wenn man einem dritten Anbieter (via Eingabe der Zugangsdaten) Zugriff auf sein Onlinebankingkonto erlaubt. Das ist eigtl. nicht notwendig und ein unnötiges zusätzliches Sicherheitsrisiko."
https://digitalcourage.social/@synapsenkitzler/113621705850445680
Die Möglichkeit Tickets zu bezahlen ohne daß man von der Bahn gezwungen wird der organisierten Daten-Hehler-Mafia (verimi, etc.) Zugriff auf sein Konto zu gewähren.
@VCDeV Der nächste Schritt, wäre endlich ein EU-weites gemeinsames Ticketbuchungssystem (Web, Reisebüro, Bahnschalter, Automat, App) - damit bspw. man den Spanienurlaub per Bahn buchen kann (Köln-Paris-Barcelona-Granada) einfach und simpel.
@tenkoman
Die DB arbeitet bereits zusammen mit anderen europäischen Bahn Unternehmen daran. Sie haben den neuen Austauschstandard OSDM entwickelt an den jedes Bahn Unternehmen andocken kann. Da das aber nicht ganz so trivial ist wie nicht-ITler sich das vielleicht vorstellen mögen wird es noch einige Zeit brauchen bis das verfügbar ist. Es muss ja jedes Unternehmen seinen Teil dazu auch beitragen.
Siehe https://osdm.io/team/
@VCDeV
@VCDeV Die Wagenstandsanzeiger wurden auch vor einiger Zeit abgehängt, die hätte ich auch gerne wieder.