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Verkehrsclub Deutschland

Ein schlechter Scherz? Leider nein. Statt das 49-Euro-Ticket zu sichern, will die Regierung das Dienstwagenprivileg ausbauen.

Wir fordern zusammen mit vielen weiteren Verbänden, den Haushalt an sozialer Gerechtigkeit und Klimaschutz zu orientieren!

49-Euro-Ticket für alle statt Luxus-Dienstwagen für wenige! Dafür machen wir Druck! Willst du uns dabei helfen? Dann unterschreibe jetzt unsere Petition!
vcd.org/macht-das-49euro-ticke

@VCDeV , dieser Quatsch mit der "Subvention" des Dienstwagenprivilegs wird unüberlegt weiterverbreitet. Ich fürchte fast, um von etwas anderem abzulenken.
Die Besteuerung nach dem Bruttolistenneupreis ist eine MEHREINNAHME - die Nutznießerin muß mehr Steuern bezahlen. Das ist keine Subvention. Wenn ihr das abschafft, fehlt das Geld erst mal in der Kasse. Eine Abschaffung ist also nicht zielführend.
Eine Reform vielleicht. Wie stellt ihr euch das denn vor?

@diritschka @VCDeV Ich verstehe dein Problem nicht. Steuererlass kann man meiner Meinung nach gut Subvention nennen. Oder was meinst du? Und warum sollte dann Geld fehlen?

@diritschka @VCDeV Entschuldigung, aber die Besteuerungslogik des geldwerten Vorteils ist doch, dass die Dienstwagennutzung als Gehaltsbestandteil bewertet wird? Es geht darum, dass ein Unternehmen anstelle einer Barauszahlung den Arbeitnehmern die Dienstwagennutzung gewährt. Wenn diese zum vollen Wert besteuert würde, wäre das 1. weder für Arbeitgeber noch für Arbeitnehmer attraktiv, und 2. würden dann die Arbeitnehmer unter Marktlogik höhere, zu versteuernde!!!, Gehälter bekommen.

@diritschka @VCDeV Die Arbeitnehmer würden dann mit dem nach Steuern verbleibenden Geld machen, was sie wollen. Viele würden sicher auch große Autos kaufen. Dennoch würde die Autoindustrie einen sicheren Absatzkanal für große Schlitten teilweise einbüßen.
Was das mit Handwerkern zu tun haben soll, bei denen die Firmenfahrzeuge eh Betriebsausgaben sind, ist mir vorerst unklar?

@markus_quandt @diritschka @VCDeV danke für diese Erläuterung. Leider schaffen es viele nicht besser zu argumentieren und klarzustellen, wo die logischen Fehler liegen.
Dienstwagenprivileg und Mehreinnahmen? Derjenige hat sich ja selbst widersprochen. Auf der einen Hand soll mehr gezahlt werden und auf der anderen Hand sollen die die zunächst mehr zahlen ohne es plötzlich weniger haben und darauf angewiesen sein? Macht für mich keinen Sinn. Ist geil wie "Mittelstand/ FamilienU" missbraucht wird.

@markus_quandt @diritschka

Es geht nicht um Firmenwagen (wie von einem Pflegedienst oder Klempner), sondern um Dienstwagen, die vor allem Privat genutzt werden - und ein normal besteuertes Privatauto ersetzen.

Und nein, wir "plappern" das nicht nach. Erläuterung mit Beispielen und Rechnungen hier: vcd.org/artikel/dienstwagenbes

www.vcd.orgDas Dienstwagenprivileg – unsozial, klimaschädlich, unzeitgemäßImmer wieder ist das Dienstwagenprivileg in der Diskussion – als sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig. Wir gehen der Sache auf den Grund.

@VCDeV So ganz allmählich zeigt sich auch in Deutschland, wie unendlich verlogen und korrupt die Politik dort ist. Schön. Jetzt müssen die Wähler*innen sich nur noch mündig genug verhalten, das nicht mehr mit ihren Stimmen zu honorieren ...

@VCDeV
Volker: "Wir können das D-Ticket nicht finanzieren."
Zivilgesellschaft: "Wie wär's mit Kürzungen beim Dienstwagenprivileg?"
Volker: "Hold my beer!"

@Adoptivkind1904 , weil eine "Kürzung" bei einer Mehreinnahme des Staates (höher zu versteuerndes Einkommen) kontraproduktiv ist.

@VCDeV Es wurde doch alles kommuniziert. Deutschlandticket wird auf Vorschlag der Verkehrsministerkonferenz teurer werden. Von Einsparungen bei Autos redet auch niemand in der Regierung. Wozu also die Petition frage ich mich.

@UltrasNiklasLuhmann

Weil die Sache noch nicht durch ist. Der Beschluss der Verkehrsministerkonferenz gilt nur, sofern der Bund seine Finanzierung nicht erhöht. Das ist erst vorbei, wenn der Haushalt durch den Bundestag ist. Bis dahin werden wir Druck machen.

@VCDeV Für viele ist es die einzige Möglichkeit überhaupt einen Job nachzugehen. Kenne viele Altenpfleger, die auf diese Weise arbeiten und es ist eine Win-win-Situation. Gibt es auch als Fahrradversion. Statt beides gegeneinander auszuspielen, wie wäre beides auszubauen? Schließlich geht es um die beste individuelle Lösung und was die Gesellschaft davon hat. Das 49-Euro-Ticket wäre ohne App Zwang dazu auch erfolgreicher und wenn die Bahn ihre Lokführer besser behandelt

@VCDeV Das Dienstwagenprivileg betrifft nicht wirklich nur "Reiche". Es komplett abzuschaffen und ÖPNV Tickets im Gegenzug mit der einen Hälfte zu subventionieren und mit der anderen den ÖPNV auf dem Land auszubauen wäre aber eine echt gute Idee.

@VCDeV wahrscheinlich mach ich mich jetzt unbeliebt, aber was das Klima angeht: lieber ein Dienstwagen pro Haushalt der rumsteht, anstatt zwei private Wagen pro Haushalt, die rumstehen

@timmoe85 @VCDeV das sind aber zwei unterschiedliche Haushalte. Ein Haushalt der zwei Privatwagen hätte würde auch zusätzlich zum Dienstwagen einen Privatwagen anschaffen. Durch die Ersparnis beim Dienstwagen würde der Privatwagen wahrscheinlich auch größer ausfallen.

@VCDeV @viennawriter ja, ich verstehe den Vergleich und das Problem des Individualverkehr. Ich glaube aber auch dass es auch Jobs gibt mit langen Strecken zu fahren für die der Regionalverkehr zu langsam ist. Eine Zwischenlösung könnte sein, nicht Dienstwägen zu fördern, sondern für entsprechende Stellen ein Bahn Card 100 zu fördern. Das ist unterm strich Pro Ticket sicherlich trotzdem noch günstiger als ein Dienstwagen.

@VCDeV Ich vermute mal die Ausdrücke sind absicht?

Auto :)
Bahn :|

@VCDeV Diese Politik wird ihnen präsentiert von Fick Den Planeten (FDP)

@VCDeV
Ich finde es auch falsch, das 49euro Ticket in Frage zu stellen und das die Bahn Infrastruktur so vernachlässigt wurde bzw wird.
Aber hier Ausgaben mit Steuererleichterungen gleich zu setzen finde ich schon etwas gefährlich.
Man mag vom sogenannten Dienstwagenprivileg halten, was man will, aber es bringt auch Steuereinnahmen durch die 1% Regel und durch den erhöhten Absatz.
@rannug

@VCDeV Bitte setzt die Petition bei e.petitionen auf, wo sie vom Bundestag beachtet werden muss und nicht auf irgendeiner Plattform die zwar fancier wirkt aber ignoriert werden kann.