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ÖPNV wird teurer, Fliegen günstiger: https://taz.de/OePNV-wird-teurer-Fliegen-guenstiger/!6078551/
Union und SPD wollen Bahnreform, aber keine Zerschlagung: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/deutsche-bahn-union-und-spd-wollen-reform-aber-keine-zerschlagung-a-9997921c-ca61-4e85-b1c2-152dc3a5f2d3#ref=rss
Deutschlandticket soll bleiben, aber teurer werden: https://www.tagesschau.de/inland/deutschlandticket-bahn-102.html
Trump verkündet Zölle von 25 Prozent auf importierte Autos: https://www.spiegel.de/wirtschaft/donald-trump-kuendigt-25-prozent-zoelle-auf-importierte-autos-an-a-e2c82c0a-99fc-4840-bc7e-241c5d5845d0
Absturz in Litauen - Behörden vermuten Pilotenfehler: https://web.de/magazine/panorama/absturz-litauen-behoerden-vermuten-pilotenfehler-40810204
@VCDeV
Ich frage mich, was hinter dem Absturz in Litauen wirklich stecken mag?!
Das abschalten eines Hydrauliksystems führt bei einer ansonsten intakten Maschine mit Zwei-Mann-Cockpit nicht zum Absturz, schon gar nicht zu so einem!
Das wissen auch die Ermittler…!?!
In diesem Fall hat es wohl dazu geführt, dass die Landeklappen, engl. Slats und Flaps, nicht ausgefahren sind. Die sind dafür zuständig, bei niedrigen Geschwindigkeiten - wie im Landeanflug - für genug Auftrieb zu sorgen. Geschieht das nicht, kann es sehr gefährlich werden. Wir bitten dringend, von Spekulationen abzusehen.
@VCDeV
Das was Ihr da schreibt ist völlig richtig!
Ich habe zwar kein Rating für Boeing, aber seit einem viertel Jahrhundert für Airbusse.
Die grundlegende Architektur ist bei allen größeren Flugzeugen gleich, daher weiß ich sicher, das es unmöglich ist, das hier aus einem „Fehler“ heraus das Hydrauliksystem abgeschaltet wurde, und deswegen die Slats/Flaps nicht gefahren sind.
Zum einen werden die Auftriebshilfen verhältnismäßig früh gefahren, und benötigen danach die Hydraulik nicht mehr.
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@VCDeV
Zum anderen löst das Abschalten eine Warnung aus, zumal die Systeme redundant angelegt sind, und nach der Warnung besteht im Zwei-Mann-COC jedenfalls genügend Zeit die Pumpen einfach wieder einzuschalten!
Darüber hinaus gibt es auch Verfahren, um ein Flugzeug auch ohne Auftriebshilfen sicher zu landen.
Die Story passt damit nicht zu den tatsächlichen Fakten, das hat nichts mit Spekulationen zu tun.
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Und das ist den Unfallermittlern genauso bewusst, wie jedem anderen der beruflich als Pilot tätig ist.
/3/End
@Ulli Danke für die Aufklärung! Trotzdem finden wir es sinnvoll, den Abschlussbericht abzuwarten. Unseres Wissens ist auch die BFU involviert. Wir werden also mehr Hintergründe erfahren.
Der YouTube-Kanal AeroNewsGermany hat den Zwischenbericht analysiert und nachgezeichnet:
https://www.youtube.com/watch?v=VLFdQGH0s08
Er hält die Mischung aus fehlendem Hydrauliksystem B und einer Reihe von Fehlern im Cockpit für eine plausible Unfallursache. Und er ist, wie Du, Berufspilot (A 330, soweit ich weiß).
